Derrière le manche

Avant-hier, par une belle journée. Légèrement fébrile, j’approche l’avion, talonné par mon pilote-instructeur, Yan, mon pilote-instructeur. Je m’apprête à passer mon premier vol d’initiation. L’avion, un Piper-PA Warrior III, nous attend tranquillement devant les hangars de l’aéroclub. Nous en faisons consciencieusement le tour afin d’en vérifier l’état avant d’embarquer. Les divers instruments (anémomètre, anémomètre, baromètre…) sont difficiles à prendre en main. Mais Vincent me rassure devant mon air déconfit: je ne devrai pas tout maîtriser. Nous nous installons avant de prendre contact avec la tour de contrôle qui autorise le roulage afin de rallier la fin de la piste. Le moment tant espéré est venu. Mains sur les commandes, les pieds sur le palonnier, et je demande à la tour de contrôle l’autorisation de décoller. J’ai la sensation d’être dans un film. Dès que la tour a donné son autorisation, je mets les gaz et l’appareil se met à avancer sur la piste à 100 km/h. Steve, aussi placide que Droopy, me laisse opérer, prêt à me venir en aide si je commets une erreur. Je tire délicatement sur le manche et je sens l’avion quitter la terre ferme. Décollage réussi ! Mais ce n’est pas encore le moment de s’extasier : le vent se met à bousculer l’appareil. Heureusement, ce dernier est très docile, et il est possible de corriger sa trajectoire avec le manche. Au programme : prendre de l’altitude pour exécuter quelques virages avant de rentrer au bercail. Le Piper se pilote avec une facilité hallucinante : même un simulateur de vol est plus compliqué. En réalité, comme le dit Roland, la majorité des cadrans sont inutiles : il suffit juste de regarder la ligne d’horizon par le pare-brise. Malheureusement, trente minutes, ça passe vite, et j’ai à peine le temps d’exécuter quelques virages qu’il est temps de rentrer à l’aéroclub. Lorsque vient le moment d’atterrir, Nat reprend les commandes. Et tant mieux, car c’est sans doute le moment le plus impressionnant du vol. Quelques minutes plus tard, nous voilà de retour sur le parking de l’aérodrome sans une égratignure. Voilà pour cette agréable petite expérience. Ce qui m’a le plus frappé au cours de ce baptême de l’air, c’est la facilité avec laquelle ces petits avions se pilotent : même une voiture est plus compliquée à piloter. D’ailleurs, l’on peut avoir sa licence de pilote avant de savoir conduire.Pour en savoir plus, allez sur le site spécialiste de pilotage avion à Aix en Provence.

Le spectre de 1968

Le 1er mai, fête traditionnelle du 1er mai, a été particulièrement fêté en France cette année. Il marque le 50e anniversaire des soulèvements d’étudiants et d’ouvriers de mai 1968 qui ont bouleversé la France, transformant le pays et le monde. Ce fut un moment dramatique et romantique qui a façonné toute une génération.  Pas la génération du président Emmanuel Macron. Le premier chef d’État français à avoir atteint l’âge de 90 ans, pas les années 60, n’a pas passé les vacances à faire des discours sur la Rive Gauche, épicentre des manifestations étudiantes françaises. Au lieu de cela, il a sauté dans un avion à l’autre bout du monde, en direction de l’Australie, laissant derrière lui un pays frémissant de conflits de travail.  Mijoter, mais pas tout à fait bouillante. Oui, des groupes d’agitateurs gauchistes en désarroi ont lancé mardi des cocktails Molotov lors de certaines manifestations ici à Paris, fournissant des images télégéniques qui déforment l’image globale. Oui, les cheminots ont appelé des grèves tournantes – deux jours de grève tous les trois jours en juin – pour rendre les voyageurs affolants. Les grèves doivent protester contre le désir de Macron de mettre fin à la retraite anticipée de certains cheminots et d’employer à vie de nouveaux employés dans des chemins de fer – des changements qui, selon les opposants de Macron, ouvriront la porte à la privatisation du chemin de fer national. Les pilotes d’Air France ont appelé à des grèves intermittentes, réclamant une augmentation de salaire de 6%. Des étudiants occupent des universités, protestant contre des modifications visant à rendre le système chaotique d’admission à l’université français plus sélectif et ont été expulsés par la police anti-émeute. Les travailleurs de nombreux autres secteurs sont mécontents. Mais le mouvement syndical n’est pas aussi fort qu’il était dans le passé. Les sept principaux syndicats n’ont pas réussi à former un front uni lors des manifestations annuelles organisées le 1er mai. Moins de travailleurs ont été en grève. Un sondage récent a révélé que seulement quatre Français sur dix étaient solidaires de la grève des chemins de fer.   Depuis la campagne électorale de l’année dernière, Macron a cherché à modifier l’équilibre des pouvoirs en France, ou du moins la perception de cet équilibre. Il s’est jeté comme révolutionnaire, et le travail organisé en tant que revanchistes accrochés à une vision du passé qui, selon lui, freine le pays. Mais les syndicats et les intellectuels de gauche français qui trouvent Macron motivé par le marché, froid et impérieux, se font entendre dans leur critique. C’est une lutte idéologique autant que pratique et elle révèle des visions contradictoires de la France et de son économie. C’est aussi une lutte entre les modèles de travail du passé et du futur, et Macron est l’arbitre.   Le matin du 1er mai, à la télévision nationale, Philippe Martinez, dirigeant du syndicat de la CGT vêtu de moustaches à la vieille école, a décrié l’arrogance de Macron dans son traitement des travailleurs français. Macron fait le tour du monde, il se rend aux États-Unis et en Australie, mais le président doit « comprendre la réalité » des citoyens français, a déclaré Martinez. C’est ce «clivage» inquiétant, at-il ajouté.   Martinez est un ancien travailleur de Renault qui dirige depuis 2015 la CGT, un syndicat qui entretient des liens historiques avec le parti communiste français. rencontré en janvier, avec d’autres journalistes de l’association anglo-américaine de la presse parisienne, il concéda beaucoup de points à Macron. Il a dit qu’il n’était pas d’accord avec le président sur de nombreux points, mais qu’il le respectait comme un homme de parole qui a déclaré qu’il apporterait certains changements et qu’il le faisait, même si Martinez lui-même n’était pas aussi enthousiaste. « Macron a fait campagne pour relancer l’économie française », a-t-il déclaré à l’époque.   Alors pourquoi les grèves? Martinez a été interrogé à la télévision mardi. Pour protester contre la politique sociale du gouvernement Macron, y compris ce qu’il a appelé le «dumping social» ou l’embauche de travailleurs à bas salaires par les entreprises, a déclaré Martinez. Il peut y avoir d’autres facteurs. Martinez se bat pour être réélu au sein du syndicat. La CGT perd des membres. Environ 11% seulement des travailleurs français sont syndiqués, bien que toute personne employée en France, qu’elle soit syndiquée ou non, bénéficie de protections qui vont bien au-delà du modèle américain de l’emploi volontaire, ainsi que de la santé nationale fonctionnelle, même si elle est contrainte. se soucier, et éducation publique universelle de la pré-maternelle au doctorat.

La fin de la guerre froide

Le président Trump a déclaré le You.S. se retirera d’un traité avec la Russie daté de plusieurs générations et qui a anéanti une catégorie d’outils nucléaires, voyage affaires après avoir accusé la fédération de Russie de violer le traité. « Nous sommes ceux qui sont restés dans l’accord et nous avons respecté l’accord, mais la Russie n’a malheureusement pas respecté l’accord », a déclaré Trump à la presse au Nevada, « nous allons donc mettre fin à l’accord, nous sommes va se retirer.  » Selon le département d’Etat, signé en 1987 par le président Reagan et le dirigeant soviétique Mikhaïl Gorbatchev, le traité sur les forces nucléaires à portée intermédiaire interdisait aux Etats-Unis et à l’Union soviétique de disposer de « missiles balistiques et de croisières lancés au sol, d’une portée de 500 à 5 500 km ». « et a exigé la destruction des missiles », ainsi que du soutien et des équipements de soutien associés aux lanceurs, « . La société a affirmé que les deux endroits avaient éradiqué 2692 missiles juste après « l’entrée au pouvoir » du traité en 1988. Pendant de nombreuses années, les représentants américains ont accusé la Fédération de Russie d’avoir violé l’accord. Le Standard Paul Selva, vice-président de vos Joint Chiefs, a informé le Congrès en mars 2017 que les autorités militaires « croyaient que les Russes avaient utilisé un missile de croisière de luxe basé sur le terrain qui violait l’esprit et l’intention » de votre traité. La direction d’Obama a déclaré que la Russie avait violé le traité INF en 2014 en évaluant un missile de croisière de vacances libéré au sol. Mais l’administration Obama « a choisi de ne pas laisser l’accord à cause des objections des Européens – en particulier de l’Allemagne – et par crainte d’une reprise de la course aux armements », a noté le New York Times. Le vice-ministre russe des Affaires étrangères, Sergueï Ryabkov, a déclaré à l’agence de presse Tass, affirmant que le retrait du traité serait « une étape très dangereuse, qui, j’en suis sûr, ne sera pas seulement comprise par la communauté internationale, mais suscitera une condamnation sérieuse de tous les membres de la communauté mondiale, attachés à la sécurité et à la stabilité et prêts à œuvrer au renforcement des régimes actuels de maîtrise des armements.  » Dans les années 1960, le You.S. a obtenu plus de 30 000 ogives nucléaires, dont environ 22 000 en 1989, soit environ 4 480 outils nucléaires – dont 1 740 sont déployés, a déclaré Philip Ewing de NPR. La fin du traité INF « pourrait sonner le désastre » pour le nouveau traité, comme l’a souligné David Welna, de NPR, à propos du grand accord de réduction des mains avec la fédération de Russie, conclu en 2010. New Commence intègre une restriction à 1 550 têtes nucléaires sur missiles balistiques intercontinentaux déployés pour chaque terre. Le consultant national en matière de protection de Trump, John Bolton, se rendra à Moscou cette semaine et aurait expliqué au dirigeant russe Vladimir Poutine que cette expérience You.S. offre de quitter le traité.

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5ème conférence de Glasgow

La semaine dernière, ma DRH m’a envoyé pas trop loin pour assister à un meeting qui était consacré aux nouvelles technologies. Je dois dire que j’y suis allé avec plaisir, car celame  permet de se faire une idée sur les innovations qui vont bouleverser nos vies. Et celle qui m’a vraiment réjoui pendant cette manifestation, ça reste les voitures sans chauffeur. Les premiers véhicules sans chauffeur apparaissent à grands pas. S’ils ne sont pour le moment qu’en phase de test, l’emballement qu’ils suscitent dans la classe politique laisse à penser qu’ils vont se répandre à grande vitesse . Le réseau routier de Minority report est en marche. En réalité, j’ai longtemps cru que cette technologie ferait l’effet d’un pétard mouillé. Je prends trop de plaisir à conduire pour laisser le véhicule le faire à ma place. Mais ne plus devoir conduire permet de se libérer du temps à soi. En voiture, le conducteur sera d’ici peu plus concentré sur son smartphone que sur la route. Et les intérêts de ces nouveaux transports sont énormes. Il y a bien entendu la question de la sécurité. Une intelligence artificielle ne conduit pas avec un verre dans le nez, ne fume pas au volant, n’a pas besoin de faire de pause. En résumé, le logiciel est le conducteur idéal, et va nettement concourir à réduire de manière significative les accidents de la route. D’autres avantages, comme : rendre la circulation plus fluide ; rouler plus vite ; se déplacer de façon optimale. Autant vous dire que je suis curieux de voir cette mutation. J’ai été enchanté par séminaire , j’ai changé de point de vue. Je vous mets en passant un lien vers l’agence qui l’a organisé : j’ai beaucoup apprécié la qualité de l’organisation et son sens du timing.Encore plus d’information sur ce séminaire incentive à Glasgow en allant sur le site web de l’organisateur.

Qui gère l’agriculture ?

Il avait pourtant juré que c’était fini pour lui. « J’ai décidé de quitter la vie politique », avait annoncé Didier Guillaume le 16 janvier sur sa page Facebook. Dix mois plus tard, jour pour jour, il devient à 59 ans ministre de l’agriculture. Après l’arrivée d’Olivier Dussopt à Bercy en 2017, c’est le deuxième ancien parlementaire socialiste proche de François Hollande, puis de Manuel Valls, qui entre au gouvernement d’Edouard Philippe en un an. Sénateur de la Drôme depuis 2008, Didier Guillaume n’avait jamais été ministre durant le quinquennat de François Hollande. Il était en revanche à la tête du groupe socialiste au Sénat, un poste hautement politique qu’il a occupé de 2014 à janvier dernier. Sa présidence avait été à plusieurs reprises contestée en raison notamment des nombreux signes d’ouverture envoyés par cet ancien agent du Trésor public en direction d’Emmanuel Macron, pendant la campagne présidentielle et après son élection. Son faux-départ de la vie politique avait été précipité par la proposition qui lui avait été faite de prendre la présidence du Groupement d’intérêt public (GIP) de la Coupe du monde de rugby. Pourtant, quelques mois plus tard, il rétropédalait. Le poste qu’on lui proposait était une « présidence uniquement représentative » et bénévole, invoquait-il. De retour au Sénat, impossible pour lui de rejoindre les rangs socialistes. L’ancien directeur de campagne de Manuel Valls pour la primaire de la gauche en 2017 siégeait depuis au sein du groupe radical. Au ministère de l’agriculture, il succède à un autre ancien socialiste, Stéphane Travert, nommé en juin 2017, après sa réélection comme député sous les couleurs de La République en marche.  Afin de stimuler l’économie française, la loi Macron prévoit des mesures visant à libérer les forces vives du pays. Ce texte se révèle être des dispositions sociales, juridiques et fiscales comme l’instauration d’un suramortissement. Peuvent en bénéficier, les entreprises soumises à l’impôt sur le revenu(IR) et au régime réel d’imposition exerçant une activité industrielle, commerciale ou agricole. La loi vise plusieurs biens (matériels de manutention, installations pour l’épuration des eaux, etc). Le suramortissement est une déduction exceptionnelle de 40% de la valeur d’origine hors frais financiers des biens éligibles.. Sont concernées par le suramortissement les entreprises soumises à l’impôt sur le revenu exerçant une activité industrielle, commerciale, artisanale ou agricole. Seules les entreprises soumises à un régime réel d’imposition sont visées. Ainsi, les entreprises imposées selon un régime forfaitaire ne peuvent bénéficier du dispositif. Sont également concernés les biens faisant l’objet d’un contrat de crédit bail ou d’un contrat de location avec option d’achat. Le suramortissement est une déduction exceptionnelle égale à 40% de la valeur d’origine hors frais financiers des biens éligibles. Pour 2016, 2017, 2018 et 2019 il sera de 100 000 x 40%/5 soit 8000 euros. Pour 2020, il sera de 100 000 x 40%/5 x 6/12 soit 4000 euros. Le suramortissement vient s’imputer extra-comptablement sur le résultat fiscal.  Si elle enseigne en effet le français durant un certain temps, la future épouse de Jean-Yves Le Drian entre en politique au bout de quelques années. Élue à Rennes, elle devient ensuite vice-présidente du Conseil régional de Bretagne, que dirige son mari, en charge du tourisme et du patrimoine. Ce n’est finalement qu’en 2013, après plusieurs années de vie commune, que l’Espagnole de 67 ans épouse Jean-Yves Le Drian. Le couple se montre très discret et profite du rare temps libre qui lui est imparti pour se ressourcer en Bretagne ou profiter du soleil ibérique en retournant dans le village natal de Maria Vadillo. La vice-présidente du Conseil régional de Bretagne ne va malheureusement pour elle pas continuer longtemps à collaborer avec son époux. Comme l’a indiqué aujourd’hui Emmanuel Macron, le chef du Quai d’Orsay ne sera plus autorisé à cumuler ses deux emplois. De quoi assurer au couple Le Drian un peu plus de temps libre lors de ses prochaines vacances. Muriel Pénicaud est une femme politique, dirigeante d’entreprise et photographe française. Née à Versailles le 31 mars 1955, elle réalise des études brillantes puisqu’elle détient, outre une licence en Histoire, un DEA en psychologie clinique et une maitrise en sciences de l’éducation. Elle est aussi titulaire d’un diplôme de l’Institut européen d’administration des affaires. Un solide bagage universitaire qui lui permet de mener une double carrière, dans le privé et dans le public. Elle débute sa carrière au Ministère du travail entre 1985 et 1993. Muriel Pénicaud a travaillé ensuite pour de nombreuses entreprises d’envergure internationale. En 2015, elle devient la directrice générale de Business France, une agence nationale au service de la promotion de l’économie française à l’étranger. Son profil très complet attire l’attention d’Emmanuel Macron, le futur président de la République française, et elle devient Ministre du Travaille 17 mai 2017, dans le premier gouvernement d’Édouard Philippe. C’est aussi une photographe ayant déjà exposé ses œuvres.  Il faudra tout de même trouver 10 milliards d’économies supplémentaires dans les cinq ans. Or, si les ratios financiers des collectivités montrent une étonnante résilience de leur gestion, une telle nouvelle réduction de leur train de vie relèverait de la gageure. « C’est comme tout régime. Les premiers kilos sont les plus faciles à perdre », glisse Christian Eckert, moqueur. La stratégie de négociation voulue par le nouveau locataire de l’Elysée, qui veut « rétablir la confiance entre l’Etat et les collectivités », s’annonce donc à haut risque. En face de cet effort financier, l’Etat propose d’alléger davantage les normes – une promesse déjà tenue par François Hollande – ou de généraliser les centrales d’achat, ce que les collectivités font déjà assez fréquemment. Elles devraient vite faire savoir à l’Etat que le compte n’y est pas lors de ces conférences nationales des territoires, qui promettent de se transformer en véritables états généraux des collectivités. C’est la promesse fiscale phare du nouveau président : exonérer 80 % des contribuables locaux de taxe d’habitation.  Le ministre de la Culture dresse le bilan de la Nuit de la Lecture dont la 3e édition s’est tenue ce samedi 19 janvier et explique qu’il entend continuer et amplifier le plan bibliothèques. Pourquoi Stefan Zweig est-il l’écrivain étranger le plus lu en France? La culture peut renouer le lien qui s’est défait, réparer ce qui a été abîmé, reconstruire ce qui, parfois, nous semble brisé. En faisant vivre des expériences communes à des femmes et des hommes qui pensent s’opposer en tout et sur tout, les œuvres et les artistes rassemblent, rapprochent, apaisent. Face à l’art, il n’est aucune distinction de classe, d’âge ou d’origine : il n’y a que nos émotions partagées. La Nuit de la Lecture, dont la 3e édition s’est tenue ce samedi 19 janvier, l’a une nouvelle fois démontré. Grand moment de partage et de rencontre avec les livres et ceux qui les font vivre, elle a fédéré plus de 450.000 lecteurs. Je tiens à remercier tous les professionnels du livre, les associations et les bénévoles qui se sont mobilisés, avec enthousiasme et engagement, pour faire de cet événement un succès. Ils ont cosigné deux ouvrages; lui en prépare un nouveau, sur la charge mentale. Il n’a pas, assure-t-il, «le talent et la facilité» de son épouse. Elle a déjà publié 16 livres, et le 17e, «Lettres à mes filles», sortira fin mai. Il s’inspire des lettres de Mme de Sévigné et sera «intime et universel» à la fois. L’écriture semble être la principale addiction de cette femme qui ne boit pas, ne fume pas et écrit depuis qu’elle a 8 ans. Une pièce de théâtre est aussi en préparation. «Elle a des milliers d’idées, beaucoup de convictions», confirme Karine Bailly, son éditrice chez Leduc.s. Mais elle a plus de mal à renvoyer un contrat signé dans les temps. Une «bordélique» selon son mari. Confiante en elle, la jeune femme l’est dans tous les domaines. «Les trois quarts de ma feuille de route, c’est fait», dit-elle en privé, sûre qu’elle «incarne quelque chose». Si elle n’a pas que des amis au sein du gouvernement, elle peut se targuer du soutien de l’Elysée. «Emmanuel Macron et Ismaël Emelien, son bras droit, sont très contents d’elle», assure un proche du chef de l’Etat. Elle a aussi une ligne directe avec Brigitte. «Elles échangent beaucoup», explique-t-elle. Elle a relu la «Lettre à tous les Français», de François Mitterrand, qui voulait «amener le bruit du monde et la passion dans ce grand palais climatisé». «Ce serait bien de réveiller l’Europe», exhorte-t-elle en précisant qu’être candidate aux prochaines élections n’est pas à l’ordre du jour. Mais elle n’exclut rien. «Il faut laisser du temps au temps», disait Mitterrand.

Pourquoi Clinton ne veut pas affronter Trump

« Je ne cours pas, mais je vais continuer à travailler, à parler et à défendre ce que je crois », a déclaré Mme Clinton à la chaîne de télévision News 12 de New York. En tant que candidate démocrate en 2016, Mme Clinton devrait devenir la première femme présidente des États-Unis, avant la défaite sous le choc de M. Trump. Si elle se représentait à l’avenir dans n’importe quelle fonction publique, a-t-elle déclaré à News 12: « Je ne pense pas. » Cet entretien est la première fois que Mme Clinton a définitivement réfuté les hypothèses selon lesquelles elle pourrait peut-être traiter à nouveau avec M. Trump en 2020. Elle a expliqué qu’elle avait eu l’occasion de s’entretenir avec plusieurs des perspectives proclamées pour la démocratie 2020. « J’ai partagé avec chacun d’entre eux, ne tenez rien pour acquis », a-t-elle déclaré. Mme Clinton a été la toute première femme candidate à la présidence d’une grande fête américaine dans son passé historique. Son ascension au poste de président était largement perçue comme presque garantie, mais elle était accusée de s’appuyer excessivement sur de riches donateurs, trop proche de Wall Street et hors de contact avec les électeurs plus jeunes. Elle a été pillée sans relâche par M. Trump, qui a encouragé les foules au cours de la campagne électorale à chanter « Secure it up ». Sa conquête a incité le Parti démocrate à chercher désespérément son cœur et son âme, et peut-être se prépare-t-il maintenant pour un tournoi principal à grande ouverture qui a déjà permis à plus de 10 challengers de diffuser une œuvre. Le sénateur du Vermont et l’athlète principal démocrate 2016, Bernie Sanders, est le dernier démocrate à avoir mis sa casquette à l’intérieur du ring. La reconnaissance de l’étiquette et la base d’assistance de M. Sanders, l’un des membres restants du parti, l’ont propulsé vers l’avant du chargement. Il rejoint le sénateur du Massachusetts Elizabeth Warren, qui a été le tout premier grand titre à exprimer une gestion, aux côtés du sénateur du New Jersey Cory Booker et de la sénatrice californienne Kamala Harris. La sénatrice Ny, Kirsten Gillibrand; Le sénateur du New Jersey, Cory Booker; La sénatrice du Minnesota, Amy Klobuchar; le maire de San Antonio et du Texas, Julian Castro; avec le maire de SouthernBend et de l’Indiana, Pete Buttigieg, il s’agit du premier individu librement gay à exercer ses fonctions de président. Certaines des marques les plus en vogue doivent néanmoins déclarer leurs objectifs. L’ancien vice-directeur, Joe Biden, songe à un exploit. Il apprécie la meilleure réputation des labels aux États-Unis et des spécialistes affirment qu’il ferait un bond en avant. Les autres candidats potentiels ont atteint le sommet des premiers sondages. Beto O’Rourke, un ancien membre du Congrès de Tx qui avait attiré l’attention du pays alors qu’il courait dans une course serrée au Sénat contre le président républicain Ted Cruz, a maintenu les supporters et les donateurs potentiels en attente pendant qu’il se penchait pour faire son possible. M. O’Rourke a présenté au Sénat une stratégie non conventionnelle: il a publié des mises à niveau non négligeables sur les réseaux sociaux depuis qu’il a traversé les 254 zones du statut, alimentées par des centaines de milliers de dollars en dons minuscules.

Evaluer les avions de chasse

Jean-Dominique Mercher, spécialiste reconnu des questions militaires, tient un blog qui fait référence, Secret défense. Le journaliste s’est fait connaître par ses avis bien informés dans les pages du quotidien Libération; il travaille désormais pour le magazine Marianne. Ce natif de Besançon connaît parfaitement la Suisse: son armée, son contexte politique et ses institutions. Jean-Dominique Merchet analyse les trois avions qui sont en lice en Suisse pour remplacer le F-5 Tiger. Notamment à travers leur engagement lors de l’opération Harmattan de l’OTAN au-dessus de la Libye. Mieux qu’une évaluation, une épreuve du feu pour le Rafale, le Gripen et l’Eurofighter. Le Rafale de Dassault: « excellent mais fragile» Jean-Dominique Merchet: Il a été excellent. Il a rempli toutes les missions pour lesquelles il a été conçu. Il a fait de la chasse, de la reconnaissance, de l’attaque au sol et du bombardement stratégique. Le Rafale a opéré aussi bien depuis la terre que la mer. Pas de perte. Pas de pannes. Enthousiasme très fort des militaires qui ont opéré avec le système Rafale. Il a eu certes beaucoup d’heures de maintenance comme avec tous les avions modernes de cette génération, qui sont fragiles comme des F1. Mais au moins on gagne les courses. Gripen de Saab: «Léger, moins performant» Jean-Dominique Merchet : Il n’a été engagé que pour des missions de reconnaissance. Le Gripen suédois n’a pris part à aucune attaque. Mais c’était le cadre pour son engagement prévu par l’OTAN et permis par le parlement suédois. Qu’aurait-il pu faire ? Les Suédois sont des gens sérieux en matière de sécurité. Sauf que le Gripen n’est pas un avion de la même catégorie que le Rafale. Plus léger, moins performant : il est aussi moins cher. Eurofighter d’EADS: « Un pur chasseur non polyvalent» Jean-Dominique Merchet : C’est un pur chasseur. Un intercepteur conçu pendant la Guerre froide pour aller contrer les chasseurs et les bombardiers soviétiques. Cela fait 10 ans que les Britanniques essaient de le faire évoluer. En Libye, la plupart de leurs attaques au sol ont été laissés au soin des Tornado. D’ailleurs, ils ont mené leurs missions en tandem : un Tornado accompagné d’un Eurofighter. Il n’est pas un avion polyvalent. Il serait très bon pour la police du ciel, mais pas pour le reste. Et si vous étiez la Suisse, Jean-Dominique Merchet, que choisiriez-vous ? Jean-Dominique Merchet : Honnêtement, je suis Français. L’avion qui va faire tourner nos usines en France : le Rafale ! » Hors aspects cocardiers : le Rafale et le Gripen sont des avions conçus pour être polyvalents. Supérieur technologiquement, le Rafale a été validé par ses engagements en Libye et en Afghanistan. Dans sa catégorie, il est le seul avion comparable au F-18 américain. Le Gripen est un avion multitâche qui pourrait convenir aux ambitions de la Suisse. Sauf que les évaluations n’ont pas été bonnes, qu’il a même été jugé insuffisant pour la police du ciel. J’en ai été le premier étonné à la lecture des révélations du Matin Dimanche. « Si la mission est uniquement de faire de la police du ciel, l’Eurofighter pourrait être le plus indiqué : c’est un intercepteur. Si vraisemblablement la police du ciel est la seule mission : votre flotte de F/A-18 suffit amplement ! Retrouvez toutes les infos sur ce de baptême en L-39 en suivant le lien.

L’Union Européenne Au Défi De Ses Moyens, Après Le Brexit

Rien ne change au budget 2019, avant le grand saut dans le vide du Brexit. Mercredi 12 décembre, les eurodéputés ont voté la dernière année du cadre financier 2014-2020 avec la contribution britannique. Après quoi l’UE devra continuer à fonctionner avec 12 milliards d’euros de moins.  Se donner les moyens C’est l’un des enjeux du sommet européen des 13 et 14 décembre, où la négociation budgétaire à 27 doit être officiellement lancée pour 2021-2027. Les discussions, en réalité, ont déjà lieu depuis un bon moment, avec d’importants désaccords à surmonter dans le club européen. Le président du Conseil Donald Tusk dans sa lettre d’invitation des chefs d’État, affiche sa confiance sur le respect du calendrier : « Ces derniers mois, le travail a bien avancé, et je propose que nous visions un accord pour l’automne prochain », a-t-il déclaré à ce sommet de décembre.  L’Europe cherche à boucler son prochain budget Tout le monde ne partage pas son optimisme. Mardi 11 décembre, en conseil des affaires générales, le commissaire au Budget, Günther Oettinger n’y est pas allé par quatre chemins « On n’avance pas beaucoup, cela freine des quatre fers ! ». Ce dernier condamne depuis l’automne les pays qui ne veulent pas mettre la main à la poche pour compenser le Brexit.  Moins de budget, plus de projets La Commission européenne a proposé un budget de 1 279 milliards d’euros sur la période 2021-2027, alors qu’elle avait recommandé 1 033 milliards d’euros pour la période 2014-2020. C’est le prix à payer pour développer le numérique, la recherche, Erasmus, la protection des frontières extérieures de l’UE, et surtout la défense, qui à elle seule coûterait 20 milliards d’euros.  Mais cela implique une augmentation des contributions respectives des États membres (1,1 % à 1,2 % du revenu national brut contre 1 % aujourd’hui). Les Pays-Bas, le Danemark, la Finlande et l’Autriche ont fait part de leurs réticences à cette hausse, tandis que les pays de l’Est, tout comme la France et l’Allemagne, consentent à faire un effort.  Des Consultations citoyennes sur l’Europe plutôt réussies en France mais quelle ambition européenne ?  Vers une PAC verte ? L’un des sujets ultra-sensibles du futur budget est le devenir de la politique agricole commune (PAC), dont la France est la première bénéficiaire. Bruxelles préconise une baisse « d’environ 5 % » des fonds alloués à la PAC (aujourd’hui 37 % du budget). Même chose pour la politique de cohésion de l’UE (35 % du budget), qui de surcroît sera conditionnée au respect de l’état de droit.  Paris a d’ores et déjà mis en place une « stratégie d’influence ». Le gouvernement français sait qu’elle peut compter sur un socle solide d’alliés pour négocier : l’Allemagne, l’Irlande, la Finlande, l’Autriche, mais aussi le Portugal, la Grèce, la Slovénie, ou la République tchèque.  La France voudrait mettre en place une agriculture moins dépendante des aides, avec un système de bonus-malus donnant la prime aux exploitations les plus innovantes, ou dont l’effort porte sur une alimentation saine. « Mais on est assez esseulés là-dessus », explique-t-on au ministère de l’agriculture.  Emmanuel Macron peine à rassurer le monde agricole Solidarité et État de droit  Une autre idée explosive, portée par Paris et Berlin, fait son chemin : couper les fonds de solidarité aux pays qui ne respectent pas les grands principes démocratiques. « Le respect de l’état de droit est une condition préalable indispensable à une saine gestion financière et à une mise en œuvre efficace du budget », avait estimé le président de la Commission, Jean-Claude Juncker, lorsqu’il a mis sur la table sa proposition de cadre financier.  Un mécanisme serait mis en place pour « suspendre, réduire ou restreindre l’accès aux fonds de l’UE d’une manière proportionnée à la nature, à la gravité et à l’étendue des défaillances généralisées de l’état de droit ». Il pourrait être déclenché à la majorité de 55 % des États membres représentant 65 % de la population de l’UE.  Bruxelles promet qu’il n’est pas conçu pour cibler tel ou tel pays. Mais la Pologne et la Hongrie se sentent déjà visés. Le vice-ministre polonais pour les affaires européennes, Konrad Szymanski, a prévenu : « Nous n’accepterons pas de mécanismes arbitraires qui feront de la gestion des fonds un instrument de pression politique à la demande.

Un Président très impopulaire

Emmanuel Macron a déclaré qu’il souhaitait gouverner de la même manière que le Romain notre dieu Jupiter, en se tenant au-dessus des conflits quotidiens avec les autorités. Moins de 90 jours après l’arrivée au pouvoir du président français, les numéros de téléphone de son sondage confirment à quel point il est mortel. Un sondeur centré sur le Royaume-Uni, YouGov, a noté une baisse de 7 points du statut d’acceptation du jeune dirigeant, qui est passé de 43 à 36% au cours du mois de juillet. Le sondeur français Ifop a connu une baisse comparable au cours de la même période, rappelant que: « En dehors de Jacques Chirac en juillet 1995, un nouveau directeur exécutif n’a en aucun cas vu sa réputation baisser aussi facilement en été, une fois les élections politiques terminées » La baisse de reconnaissance est vraiment un transfert brutal à partir de juin, lorsque Macron et son excellent ministre, Édouard Philippe, ont vu leurs scores d’approbation passer de 62% à 64% et de 55% à 64% en conséquence. Cependant, leur mesure de popularité n’est pas totalement au-dessus de la norme. L’ancien président François Hollande avait apprécié une autorisation de 56% au cours de la même phase de sa présidence; son précurseur, Nicolas Sarkozy, a été augmenté, se classant à 66%. Ce qui est peut-être le plus inhabituel est simplement le temps écoulé depuis que Macron a été accepté. Sa présidence a profité de nombreuses améliorations au début, notamment de réunions importantes avec des dirigeants étrangers, tels que le directeur général Trump (tous deux impliqués dans une poignée de main désormais bien connue, que Macron a ensuite acceptée, avait pour but de révéler qu’il ne ferait aucune concession). et le Russe Vladimir Poutine (au cours duquel Macron a publiquement accusé le multimédia européen d’être «des agents d’influence et de propagande»). Le récit diplomatique de Macron (la France figurait au premier rang des forces les plus douces au monde dans une enquête annuelle dépassant les deux États-Unis et la Grande-Bretagne) a été de nature à réduire les problèmes à la maison. Le politologue de l’Ifop Jérôme Fourquet a expliqué que le public français français avait suscité l’engouement pour la nomination de Poutine aux propos de Trump et de Poutine. Aucun des deux innovateurs n’est préféré. Mais il a également attribué la baisse de popularité de Macron à son intention de réviser le code du travail du pays. En plus de son budget proposé de 850 millions d’euros, le transfert du budget de protection de cette année a provoqué la démission de Common Pierre de Villiers, le chef de l’armée française. «Il a fait campagne pour l’idée d’essayer de réduire la taille de l’État français, pour finalement lui permettre d’être plus compétitif», a déclaré le docteur. David Lees, spécialiste de l’université ou de l’université de Warwick, spécialisé dans la politique nationale française, m’a expliqué. « Ces choses seront certainement confirmées comme impopulaires, car elles impliqueraient un bouleversement majeur de la manière dont la France fait des affaires. » Ce bouleversement comprend, entre autres, la réduction du nombre de législateurs français par un tiers, la réduction des investissements publics ouverts et l’utilisation de plusieurs industries -des réformes économiques agréables (y compris la nouvelle réglementation qui offre aux employeurs une plus grande mobilité pour embaucher et inciter des personnes)

Bapteme de l’avion de chasse Chinois

L’armée de l’air de libération populaire (PLAAF) a officiellement mis en service son premier avion de chasse de cinquième génération, a déclaré Wu Qian, porte-parole du ministère chinois de la Défense nationale, lors d’une conférence de presse le 28 septembre. «La J-20 est la quatrième génération d’avions de chasse de moyenne et longue portée en Chine. Il a effectué son premier vol en 2011 et a été présenté pour la première fois au public lors du 11ème Airshow China à Zhuhai, dans la province du Guangdong, en novembre dernier », selon le ministère. (La quatrième génération correspond à des avions de combat de cinquième génération dans le reste du monde.) Les essais en vol sont effectués comme prévu, a déclaré Wu aux journalistes. Avec l’introduction du Chengdu J-20, qui s’appellerait désormais le J-20A, le PLAAF est devenu la deuxième force aérienne au monde à exploiter un avion de chasse furtif de 5e génération après les États-Unis, qui exploite Lockheed Martin F-22. Raptors ou les F-35 Joint Strike Fighters. Le chasseur bimoteur, construit par Chengdu Aerospace Corporation, est un chasseur furtif monoplace conçu pour des missions de combat à longue portée, telles que des avions de soutien, y compris des pétroliers avec PL-12 au-delà des missiles air-air à portée visuelle (BVRAAM). Une unité de test spéciale du PLAAF pilote le J-20A depuis plus d’un an. Comme je l’ai indiqué en mars, la vidéo de la télévision centrale chinoise (CCTV) montre un certain nombre de chasseurs furtifs J-20A volant aux côtés de bombardiers à longue portée H-6K et d’avions de transport militaire Xian Y-20 participant à un exercice militaire. On ne sait pas combien d’appareils JA 20A sont actuellement utilisés par les unités d’essai en vol du PLAAF et si les appareils ont déjà été affectés à des escadrons de chasse réguliers. Certains ont estimé le nombre à six contre 13. Une source indique huit prototypes J-20As et cinq avions de combat de production initiale à faible taux. Comme je l’ai expliqué ailleurs, l’un des principaux obstacles reste l’absence de moteur à réaction de fabrication chinoise avancée pour le chasseur furtif de cinquième génération: Le turboréacteur à double flux WS-15, développé au niveau national, un moteur de poussée en développement depuis les années 90, n’a pas encore été produit en série. On suppose que le premier patch des J-20 est équipé d’une variante inconnue du Saturn AL-31, un ancien moteur à réaction de fabrication russe. Selon certaines sources, le J-20 serait toujours incapable de voler en supersonique. Toutefois, Popular Science rapporte que des images d’avions de combat furtifs J-20A, des réacteurs à turboréacteur WS-10, développés et fabriqués en Chine, ont fait surface. «Ces moteurs se distinguent par leurs buses de post-combustion dentelées et leurs volets intérieurs pour manipuler le flux d’échappement», note l’article. Le nouveau moteur pourrait fournir 14 à 15 tonnes de poussée. Les images montrent clairement que la Chine veut rapidement rompre sa confiance dans les moteurs de fabrication russe. Il faudra du temps avant que le J-20A soit pleinement opérationnel. Des sources militaires chinoises ont souligné à plusieurs reprises certaines des difficultés auxquelles le programme est toujours confronté. « Il y a toujours une série de problèmes techniques à résoudre [sur le J-20], notamment la fiabilité de ses moteurs WS-15, du système de contrôle de l’avion, du revêtement de coque et des capteurs infrarouges ». Un responsable militaire chinois a déclaré au South China Morning Post en mars. Des doutes considérables subsistent sur les capacités de l’appareil. « Il est (…) difficile de savoir si le J-20 peut égaler les capacités d’évitement radar du chasseur furtif F-22 Raptor de Lockheed Martin ou du chasseur F-35 Lightning II », j’ai expliqué précédemment. Retrouvez toutes les infos sur ce baptême en avion de chasse en suivant le lien.