La liste des variables de vitesse pour la 35e America’s Cup n’a jamais été aussi courte. Avec la puissance de la voile et la plate-forme de coque étant une conception, la variable de conception critique sera les foils sous-marins. Certaines équipes réussiront, et tous les observateurs conviennent qu’Artemis Racing (SWE) est en tête du peloton. On dit que le bateau le plus rapide a remporté la Coupe de l’America au cours des 160 dernières années et je ne suis pas sûr que cela soit sur le point de changer », a déclaré Iain Percy, Team Manager et tacticien pour Artemis Racing. La dérive est l’appendice sur lequel nous faisons voler le bateau et transfère également la force latérale en force motrice. Des millimètres de différence font des nœuds de différence, donc la fabrication et la conception optimales de la dérive sont absolument essentielles. » Les équipes ont concentré une grande partie de leurs efforts sur l’optimisation de la résistance, des formes et des épaisseurs, et sur la façon dont l’eau et le vent interagissent avec les dérives en utilisant une approche de conception basée sur la simulation. Pour ce faire, Artemis Racing s’est associé à Altair, une société technologique basée à Troy, dans le Michigan. Les outils que nous utilisons sont à la pointe des industries », explique Brett Ellis, jet ski ingénieur en chef des dérives et gouvernails. Nous travaillons à des tolérances serrées et de petites différences dans les formes des sections sur les dérives peuvent entraîner des gains relativement importants sur l’eau. Nous poussons tous fort et repoussons les limites du design pour gagner cette Coupe de l’America. » Avec seulement quatre dérives autorisées par les règles, Artemis Racing a construit deux ensembles de dérives, une paire conçue pour fonctionner de manière optimale dans des vents et des vagues plus lourds et une autre pour des conditions de vent et de vagues plus légères – toutes deux conçues pour soulever rapidement le bateau de l’eau avec un minimum traîne. La technologie impliquée dans la conception de ces bateaux est un élément essentiel pour fournir un avantage de vitesse aux équipes en lice pour la victoire », a déclaré Uwe Schramm, directeur de la technologie, Altair. Ce fut un honneur de collaborer avec l’équipe de conception d’Artemis Racing et d’appliquer nos technologies de conception et de simulation pour créer un voilier de classe mondiale. »