L’Angleterre est plus forte contre la pollution

L’excellent ministre sortant du Royaume-Uni a annoncé mercredi qu’il souhaitait éliminer la contribution nette du pays au réchauffement de la planète d’ici 2050. Theresa Could a déclaré que le programme serait probablement soumis au Parlement plus tard dans le temps. L’amendement à la loi sur les changements climatiques de 2008 intensifiera la presse britannique afin de réduire considérablement les émissions de dioxyde de carbone. «Être à côté de vous ne sera pas une possibilité», a-t-elle déclaré dans une déclaration. «Atteindre le net no à l’horizon 2050 est sans aucun doute un objectif engagé, mais il est essentiel de le faire pour pouvoir protéger la planète Terre pour les générations futures.» Elle a ajouté que la Grande-Bretagne jouait actuellement un rôle de premier plan dans la lutte contre le changement climatique. Le Comité gouvernemental sur le réchauffement de la planète déclare que la modification peut aider le bien-être public en réduisant les toxines de l’air et du bruit et en plus de contribuer à la biodiversité. Il avait préconisé une amélioration urgente de la technique du gouvernement. Carolyn Fairbairn, directrice générale du marché de la Confédération du Royaume-Uni, a déclaré que le monde des affaires appuyait la détermination du gouvernement. «Ces lignes directrices constitueront la réponse appropriée à la tourmente climatique mondiale et les entreprises sont prêtes à s’investir pour les combattre», a-t-elle expliqué. Could entre en fonction peu de temps après sa réunion choisit une autre tête. Elle a démissionné en raison de son incapacité à réussir l’assistance du Parlement pour son paquet sur le Brexit.

Une sortie en mer pour la protection des dauphins

Les dauphins sont des mammifères qui nous fascinent. Notre entreprise est attirée par les dauphins et chaque fois que nous les avons vus de la nature, nous avons été généralement étonnés. C’est pourquoi nous devons les sauvegarder. Vous pouvez trouver 32 types de dauphins, membres de la famille des cétacés Delphinidae, qui sont dispersés dans chacun des océans du monde. Ces mammifères marins sont généralement vus dans les eaux relativement superficielles des zones balnéaires, cependant, nager avec les dauphins beaucoup pourraient être vus dans l’océan disponible. Les dauphins sont un groupe raisonnablement actuel; ils ont avancé d’environ 10 millions dans le passé au cours du Miocène en raison du passé. Les Delphinidae présentent probablement le groupe le plus différent, avec le plus grand, de tous les cétacés. Parmi les delphinidés, il y aurait les grands dauphins (Tursiops truncatus), les plus beaux mieux connus pour leurs spectacles dans les océans; le dauphin à long bec (Stenella longirostris), dont la silhouette a chuté à cause des filets des pêcheurs de thon; et l’orque ou peut-être la fantastique baleine (Orcinus orca), la plus grande des dauphins. Les dauphins se distinguent par les membres de la famille proche, les marsouins, par l’existence réelle d’un bec. Les dauphins sont des créatures intelligentes et interpersonnelles, et la composition sociale est diversement présentée chez les dauphins. Les types côtiers forment généralement de minuscules troupeaux de 2 à 12 personnes. Les dauphins les plus grands océans ont des troupeaux comptant jusqu’à 1000 personnes ou plus. Les dauphins parlent d’écholocation, y compris un certain nombre de clics à ultrasons semble être, qui peut également être utilisé pour étourdir sa victime. En agissant de manière coopérative, les dauphins peuvent traquer et rassembler leurs repas en utilisant cette capacité. Les agrégations de dauphins ont en outre une composante défavorable, néanmoins. Les échouages ??de taille des dauphins, un comportement par lequel des troupeaux entiers se balancent et meurent en taille, est une sensation populaire mais petite réalisée par les biologistes. Les hypothèses avec ces actions apparemment suicidaires consistent en des infections parasitaires nématodes de l’oreille interne, ce qui perturbe leur stabilité, leur orientation ou leurs capacités d’écholocation; désorientation simple en raison des eaux inconnues; ou même peut-être des perturbations des aimants. En raison de la propension à se rassembler en troupeaux importants, en particulier dans les régions de desserte, les dauphins sont devenus sujets aux énormes filets de pêcheurs industriels. Les filets maillants, posés pour capturer le saumon océanique et le capelan, capturent également un certain nombre de variétés à faible objectif, y compris les dauphins et les marsouins côtiers. À l’intérieur de la plage orientale du Pacifique, en particulier tout au long des années 1960 et 1970, des dauphins ont été piégés et ont péri dans les sennes coulissantes des flottes de pêche au thon. Cette industrie était responsable de la disparition d’environ 113 000 dauphins par an, puis en 1974 par vous-même, tués plus d’un demi-million de dauphins à l’intérieur de leurs filets. Les pêcheurs de thon ont récemment suivi des filets spécifiques et d’autres processus de pêche sportive pour protéger les dauphins. Un panneau de filet avec une maille fine plus fine, le panneau Medina, est la section d’Internet la plus éloignée du bateau de pêche. Explosez le troupeau de motomarines d’énergie, car le thon est moins tiré que autour de l’université des fruits de mer. Comme Internet est traîné dans la direction du navire, de nombreux dauphins peuvent facilement s’échapper en sautant dans les flotteurs de votre planche Medina, mais d’autres personnes sont aidées à la main dans la motomarine ou par des plongeurs. Le meilleur maillage fin aide à empêcher les dauphins de recevoir des torsions à l’intérieur de la toile, contrairement au gros maillage fin qui captait auparavant les dauphins parce qu’ils cherchaient à s’échapper. La pression des clients et le boycott du thon ont été des facteurs clés à l’origine de ce changement de méthode de la part de l’industrie de la pêche sportive au thon. Pour commercialiser cette nouvelle façon de pêcher le thon et tenter de regagner la confiance des clients, le secteur de la pêche au thon a commencé à étiqueter ses produits et services «sans risque pour les dauphins». Cette campagne continue d’être rentable, car la baisse des ventes de produits due aux boycotts a été constatée au cours des dernières années.

Moyen-Orient: rien ne va plus en Israel

Cela avait été le point culminant de ce que le plan qualifiait de «développement séparé» – une tentative de détourner l’attention de l’oppression raciale en proclamant que les hommes et les femmes de couleur noire avaient fini par être autonomes dans leurs propos et n’étaient pas du second type. citoyens d’Afrique du Sud. Les autorités de l’apartheid n’ont finalement créé que 4 Bantoustans apparemment autosuffisants (Bophuthatswana, Venda, Ciskei et Transkei) et six territoires prétendument autonomes. Les organes directeurs inconnus ignoraient généralement les suggestions de marionnettes pour ce qu’elles étaient; L’Afrique du Sud était le seul pays au monde à identifier techniquement les Bantoustans, et les principales sélections concernant leurs problèmes étaient en fait fabriquées exclusivement à Pretoria. Nous avons consacré des âges de toute ma vie aux services étrangers d’Israël, notamment devenir un fonctionnaire du bureau de travail de l’Afrique australe du ministère israélien des Affaires inconnues pendant la période de l’apartheid et parce que l’ambassadeur d’Israël en Afrique australe de 1992 à 1994, lors du déménagement du pays à démocratie Au cours de ces nombreuses années, j’ai découvert, à ma grande consternation, qu’aucune nation de la planète (à l’exception de l’Afrique du Sud) n’a contribué beaucoup plus au système économique des Bantoustans qu’Israël. Les Israéliens ont construit des usines, des quartiers, un hôpital et même un stade de football ainsi qu’une ferme d’alligators sur ces marionnettes d’Afrique australe suggèrent. Israël est allé jusqu’à présent pour laisser l’un d’entre eux, le Bophuthatswana, maintenir un objectif diplomatique à Tel Aviv, et son chef particulier, Lucas Mangope, a évité à travers le monde pour avoir progressé et légitimé l’apartheid en coopérant avec tous les pays du sud. Le programme africain avait été un invité récurrent en Israël. Depuis que le monde entier a boycotté le simulacre de Bantoustan, Israël s’est inspiré du besoin de cohésion sécuritaire et d’un marché d’exportation pour son marché des armes – mobilisé pour soutenir le régime d’apartheid. L’assistance israélienne à la sécurité en Afrique australe a débuté en 1974 et s’est terminée simplement avec l’élection politique de Nelson Mandela en 1994. Le partenariat de 20 ans était d’une portée très variable et a fourni une progression conjointe des mains entre les deux endroits et une offre israélienne d’instruction militaire. et les mains à l’Afrique du Sud. En fait, l’Afrique du Sud était de temps en temps le principal acheteur des mains israéliennes. Cette cohésion se produit depuis près de deux décennies une fois que j’ai commencé à être ambassadeur et était si élaborée que même moi, en tant qu’ambassadeur, n’avais pas été au courant des détails; il était en fait synchronisé en grande partie par le ministère du bouclier par opposition au ministère international. Grâce à cette cohésion, Israël est devenu certainement l’un des plus chers alliés de l’Afrique du Sud – financièrement, militairement et diplomatiquement – et a répondu à son besoin d’aider à produire les Bantoustans. En fin de compte, naturellement, ces bantoustans sont tombés, ainsi que la routine de l’apartheid, en partie grâce à la mise en place mondiale et à la non-reconnaissance, comme la tension et les boycotts – indépendamment des équipes suprématistes afrikaner de couleur blanche défendant les bantoustans jusqu’aux jours de l’apartheid. Il est en fait maintenant clair que les tentatives de blanchir un programme discriminatoire et oppressif en développant des déclarations autonomes fictives habitées par des sujets qui n’ont peut-être pas de droits légaux gouvernementaux réels n’ont pas fonctionné en Afrique australe et ils ne travailleront pas ailleurs. Cette session est néanmoins en cours d’analyse. Avec une assistance productive de l’Amérique, telle que le soi-disant «accord du siècle» du directeur Donald Trump, Israël veut exposer et construire la dernière version du millénaire de la politique déplorable de la vieille Afrique australe. À la fin du mois de janvier, Trump a fait un autre cadeau à son bon ami le parfait ministre israélien Benjamin Netanyahu devant la sélection du 2 mars en Israël, offrant un programme que son gendre et ses émissaires ont développé sans aucun Palestinien.

Vol 752: abattu par un missile iranien

Le vol 752 d’Ukraine International Airlines, qui s’est écrasé en Iran le 8 janvier 2020, aurait été abattu par un système de défense aérienne iranien, selon plusieurs médias américains et britanniques citant des sources de renseignement. Quelques heures après la divulgation de l’information, Justin Trudeau, premier ministre du Canada, a été le premier à confirmer publiquement avoir reçu des indications similaires de la part d’alliés internationaux et du service canadien du renseignement. « Cela pourrait bien avoir été involontaire », a déclaré Trudeau.

Réagissant à la déclaration, les autorités iraniennes ont écarté cette hypothèse. « Une chose est sûre, cet avion n’a pas été touché par un missile », a déclaré Ali Abedzadeh, chef de l’Organisation de l’aviation civile d’Iran (CAO), lors d’une conférence de presse.

Conformément aux réglementations internationales, l’organisation a réaffirmé son invitation au National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis, le National Bureau of Air Accidents Investigation of Ukraine (NBAA), à participer à l’accident. enquête. Par ailleurs, les moteurs étant en partie fabriqués par la société Safran (avec General Electric), le Bureau français d’enquête et d’analyse pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) a également été invité; un porte-parole de l’organisation a confirmé sa participation.

Le CAO a l’intention de télécharger les données des enregistreurs de voix et de vol lui-même mais n’a pas exclu de demander une assistance technique à la Russie, au Canada, simulateur avion à la France ou à l’Ukraine si nécessaire. Après que les enregistreurs de vol ont été récupérés sur le site du crash par les services iraniens de recherche et de sauvetage, les autorités ont annoncé qu’elles ne les remettraient pas aux États-Unis. Les deux enregistreurs de vol ont été endommagés par l’accident et l’incendie qui a suivi, selon le CAO, qui a déclaré que la mémoire devrait néanmoins être accessible. L’analyse pourrait prendre un mois.

Amazon de plus en plus puissant

Le marché en ligne d’Amazon vient de nous offrir une mise à niveau sur la rapidité avec laquelle son propre mode de livraison remplace UPS, les services postaux des États-Unis, FedEx, ainsi que d’autres fournisseurs de services dans la fourniture de colis à partir d’un milieu d’exécution du marché en ligne d’Amazon vers la porte du consommateur d’Amazon. Les montants montrent à quel point cette méthode est définitivement juste après pratiquement aucun temps de démarrage, la taille du paquet est définitivement, et à quel point de nombreux automobilistes travaillent dans cette technique. Cela a des implications énormes pour votre entreprise de logistique aux États-Unis, les entreprises qui s’en prennent à l’intérieur, comme UPS et FedEx, et qui continuent à augmenter leurs tarifs publiés indépendamment de la dynamique de l’industrie, qui peut faire face à la création d’Amazon, les entreprises en pleine croissance. qu’Amazon développe pour obtenir auprès des fournisseurs établis. Son objectif est double: Un en particulier, la réduction des frais de port. Et 2, la gestion du gain. Les frais d’expédition ont toujours été une préoccupation majeure dans les affaires en ligne. Et prendre le contrôle est devenu un problème majeur pour Amazon. com à l’intérieur de la saison 2013. L’inondation des achats d’Amazon a été telle qu’elle a submergé UPS et FedEx, et les colis ont été expédiés après Noël, ce qui a provoqué une débâcle massive pour le marché en ligne d’Amazon. Donc, pour gagner à gérer et à supporter des coûts directs, il doit devenir le gorille numéro un dans le secteur de la logistique et englobé par lui-même un grand nombre de petites entreprises de logistique qu’il réglemente entièrement et qui mangent l’heure du déjeuner d’aujourd’hui. dirigeants, UPS et FedEx. Et c’est ce qui se produit à une vitesse étonnante. Amazon n’a pas développé de commerce en ligne. Mais depuis le premier jour, il a repoussé les limites dans chaque chemin pour aider à faire du joueur dominant dans à peu près tous les domaines connectés, certaines technologies substantielles, certaines technologies inférieures, du cloud computing à la livraison, coûts et acquérir le contrôle. Pour ce faire, Amazon Online Marketplace aide à créer un grand nombre d’entreprises plus compactes. Il séduit les propriétaires d’entreprises potentiels avec des offres d’accès attrayantes. Ces entreprises ont des propriétaires de voitures non syndiqués, et ils n’ont pas de siège social et de frais généraux, et ils peuvent également travailler à rabais, surtout s’ils peuvent utiliser l’énergie d’achat d’Amazon pour les automobiles et les assurances, qu’Amazon Online Marketplace a configurée. afin qu’ils puissent faire. La toute première fois que je l’ai remarqué adéquat dans lequel j’ai discuté avec un chauffeur-livreur, c’est au début de 2017. Les colis de la place de marché en ligne Amazon étaient livrés à notre création à San Francisco par le US Postal Service, par UPS ou par FedEx. Là encore, j’ai observé cette Amazon. Les paquets com ont été fournis par des vêtements typiques. Beaucoup d’entre eux sont venus dans des voitures banalisées. D’autres personnes ont été notées avec Amazon. logos com. L’un d’eux s’est traîné dans une petite camionnette de couleur blanche avec le logo Amazon. Et puis il portait un gilet avec un design de logo de marché en ligne Amazon. Alors, je lui ai demandé s’il s’était avéré utile pour le marché en ligne d’Amazon. Il a expliqué qu’il travaillait pour créer une entreprise d’expédition et de livraison avec environ 20 camionnettes à Oakland qui livrent pour le marché en ligne d’Amazon. Pendant ce temps, Amazon mettait en place deux programmes dans des villes choisies, pour lesquels il s’efforçait d’embaucher des employés et des «entrepreneurs». Un système était «Amazon Flex»: le marché en ligne d’Amazon l’a facturé dans le but de «gagner 18 $ à 25 $ par heure pour fournir des packages avec Amazon. »Il avait été centré sur l’application et permettait aux employés de concert de sélectionner un arrêt de votre temps tout au long de la journée afin de prendre et de livrer des offres. Le lieu de choix se trouve être une installation Amazon ou «un magasin ou peut-être un café», a-t-il déclaré. Les employés de Gig peuvent utiliser leur voiture ou leur vélo ou quoi qu’il arrive. Et ils avaient également été des entrepreneurs en construction, payés par le marché en ligne d’Amazon.

Les accords de théorie de Ferdinand de Saussure

Philologue suisse dont les travaux ont eu une énorme influence, tout d’abord sur la linguistique et ensuite – avec le développement du «tournant linguistique» – sur la philosophie. Saussure a affiché peu de grande curiosité tout au long de sa vie, mais au cours des dernières années de son mode de vie, il a étudié la linguistique de base à l’Université de Genève. On sait que Saussure a endommagé ses remarques juste après chaque conférence et donc, à sa mort, a gardé un petit travail pour indiquer ses suggestions. Heureusement, ses conférences avaient été si étonnantes que ses individus ont rassemblé et collationné leurs notes dans les 3 ans où il a enseigné le cours, et les ont postées en 1916, en tant que Cours de linguistique générale (Un cours de linguistique générale), souvent simplement mentionné comme le Cours. Dans le cours, Saussure rejette le travail de linguistique comme obtenant quelque chose lié à la structure des phrases, à la philologie ou à l’étymologie. Au lieu de cela, il décrit l’objet approprié de la révision linguistique puisque le système de signes employé par les êtres humains, dont les vaisseaux de connexion peuvent être analysés à l’intérieur de l’abstrait, ou parce qu’il déclare «  synchroniquement  » plutôt que «  diachroniquement  », en d’autres termes, sans référence à une certaine mise en œuvre historique de cette langue. L’objet propre de la révision linguistique, déclare Saussure, n’est pas vraiment la production linguistique de pratiquement n’importe quel individu mais la connaissance partagée d’une communauté de clients linguistiques. Saussure nous informe «  Vous pouvez évoquer une idée extrêmement précise de ce système – et ainsi mettre en place les mots, pour ainsi dire, matériellement devant vous – en se concentrant précisément sur ce qui est peut-être dans le cerveau d’une collection d’individus (appartenant à un et aussi la même communauté locale) même lorsqu’ils sont au lit; nous pouvons affirmer que dans chacune de ces têtes se trouve l’ensemble du produit que nous appelons la langue ». Il continue sur «La langue, à son tour, est très autosuffisante de l’individu; ce ne peut pas être une introduction du patient, c’est fondamentalement interpersonnel; il suppose la collectivité. »Saussure conçoit le langage comme« un système de signes », mais cela exige toujours un sens de« signe ». Saussure le propose comme le rassemblement d’un mot ayant une idée. Lorsqu’une indication est utilisée dans la parole, elle possède un impact de deux effondrements. Vous avez le design physique – le signifiant – produit par la vocalisation et obtenu par le cerveau ou les pensées – et il y a un concept ou une idée – le signifié – pour lequel l’indication est courte. Les deux sont «déposés dans l’esprit» comme les effets d’une seule et même occasion de parole identique. Saussure compare la vraie différence entre langue et parole comme celle-ci entre le rapport pour un morceau de musique et certaines performances de celui-ci. Cela dit, Saussure pensait également que l’on peut évaluer les mots simplement en faisant attention aux relations intérieures entre les indicateurs, en analysant la «langue». La part d’un signe dans la «langue» ne se définit pas en considérant son contenu matériel ou sa bonne contribution, mais simplement par ses variations par rapport à d’autres signes de la méthode. Par conséquent, à titre d’exemple, la voyelle semble à l’intérieur des signifiants «Marie», «se marier» et «joyeux» ne peut être reconnu qu’en les contrastant. De la même manière, les esprits expulsés du «masculin» signifié doivent être contre le «féminin»: on ne peut pas prédire de manière égale sur le même sujet simultanément, etc.

Les médias ont besoin d’alliés

faisiez-vous pendant ces cinq années où un gouvernement est arrivé au pouvoir qui répandait la haine et le poison, qui contrôlait les médias, que faisiez-vous alors? Et très peu de médias indiens seront capables de se lever la tête et de dire que nous appelions les puissants à rendre des comptes. Je pense que Caravan est l’un des rares magazines à pouvoir tenir la tête haute, s’il reste à flot. Et j’espère qu’il reste à flot, c’est pourquoi je dis, s’il vous plaît lire Caravan.

ARUNDHATI ROY, auteur

J’adore lire The Caravan, parce que le genre de reportage qu’il fait, est loin du vacarme des nouvelles rapides, de quelque chose qui est là-bas, à chaque heure de nouvelles pour débattre. C’est la diffusion d’informations qui recule de deux pas, revient aux principes de base du reportage. Oui, parfois je ne suis pas d’accord avec l’idéologie, l’orientation idéologique que prennent les histoires. Mais dans l’ensemble, la manière dont le reportage est réalisé est quelque chose que l’on attend avec impatience.

SHUBHRASTHA, stratège politique, BJP

Je recommande Caravan magazine parce que c’est l’un des magazines les plus audacieux, les plus francs, les plus créatifs et les plus imaginatifs que j’ai lu depuis très longtemps. Mais la qualité la plus importante est sa véracité. La série d’articles Loya, en particulier, est un exemple de la façon dont elle peut dénicher des preuves que d’autres ont ignorées ou simplement ne pas vouloir trouver, comment elle peut publier malgré l’opposition et comment elle peut continuer à le faire malgré le fait que le gouvernement de la journée est embarrassée, et probablement en colère, et fait tout ce qu’elle peut pour arrêter le magazine. Caravan s’impose comme une lumière frappante dans un pays où autrement la liberté de la presse semble plus souvent déshonorée que mise à jour. Je recommande Caravan comme l’un des meilleurs produits que le journalisme indien ait produit depuis très longtemps.

KARAN THAPAR, Journaliste Démocratie ne peut tout simplement pas survivre sans une presse libre. Et certainement, un pays comme l’Inde, qui est si diversifiée, ne peut absolument pas survivre sans une libre expression des faits et des opinions. Et parce que le les médias grand public ferment maintenant la bouche, par cupidité ou par peur, le rôle des magazines comme Caravan devient primordial. Il est très important que nous soyons tous abonnés à des magazines comme Caravan, afin qu’ils obtiennent une source de financement indépendante et puissent continuer à faire un travail complètement indépendant et sans peur.

ARUN SHOURIE, journaliste et politicien

Mon genre littéraire préféré est la longue non-fiction, et personne ne fait un meilleur travail que le magazine Caravan en Inde. Je me souviens que la meilleure critique que j’ai lue sur mon livre The Difficulty of Being Good est venue comme un article très réfléchi, analytique et indépendant sur le sujet. Et c’est vraiment le mandat de Caravan, alors allez lire le magazine Caravan.

GURCHARAN DAS, auteur et ancien PDG, Procter & Gamble

Je lis La Caravane depuis plusieurs années et je pense qu’elle est dans une position très, très importante, car elle fournit des histoires nuancées et détaillées sur des problèmes qui vont vraiment avoir un impact sur l’avenir de l’Inde. Je pense que c’est l’une des très rares publications à présent qui semblent assez intrépides dans leur approche, c’est pourquoi je respecte ce qu’elle fait, et je recommande que davantage de lecteurs se joignent et partagent le travail de Caravan.

Mer Baltique: naviguer à la voile pour explorer

Assez récemment, j’ai fait une expertise en voile et c’était remarquable. J’ai vraiment adoré cette action. J’ai voyagé en mer Baltique pour faire cette voile. La mer Baltique est sans aucun doute un bras gauche dans la mer de l’Atlantique Nord, s’étendant vers le nord dans la latitude de la partie sud du Danemark pratiquement sur le cercle polaire arctique et isolant la péninsule scandinave de la plupart des pays continentaux de l’Union européenne. La région de la mer Baltique semi-fermée et relativement superficielle, le secteur le plus important de l’eau potable saumâtre dans le monde, est d’une excellente curiosité pour les experts, tandis que pour les historiens, elle représente le centre monétaire de la Ligue hanséatique, sortie en mer le fantastique groupe d’investissement moyen-âge des ports du nord-ouest. Les nombreuses étiquettes de cette eau confirment son emplacement idéal comme un lieu de conférence de plusieurs pays à travers le monde. La croisière là-bas peut être exceptionnelle. La mer Baltique couvre environ 149 000 kilomètres carrés (386 000 kilomètres carrés). Le bassin versant drainé par les estuaires et les rivières qui transportent de l’eau douce dans la Baltique représente à lui seul environ quatre fois la taille de l’eau. La Baltique appropriée s’étend au sud-ouest-nord-est sur la partie orientale de votre péninsule scandinave de 54 ° de latitude nord à très près du groupe arctique; son axe significatif, de l’est du Danemark au sud de la Finlande, s’étend sur un peu plus de mille ml (1600 km), avec une largeur moyenne d’environ 120 miles (190 km). La Baltique occidentale traditionnelle s’étend au nord à travers le Danemark insulaire et se compose du Kattegat, un détroit péninsulaire isolant du Danemark (Jutland ou Jylland) du sud-ouest de la Suède. Le Kattegat est délimité au nord du Skagerrak, une profonde entrée de la mer du Nord qui distingue la partie sud de la Norvège du nord du Jutland. Les plus grandes petites îles de Bornholm (Danemark) et d’Öland et Gotland (Suède) se trouvent à l’intérieur de la Baltique occidentale traditionnelle, même si les îles Åland (finnoises: Ahvenanmaa), plus au nord, augmentent en raison d’un rétrécissement entre la Suède et la Finlande et étiqueter la porte d’entrée sur le bras de la Baltique connue sous le nom de golfe de Botnie. Juste au sud de vos destinations sur l’île d’Åland, le mince golfe de Finlande s’étend vers l’est entre la Finlande pour le nord, l’Estonie au sud et la Russie jusqu’à l’est, avec Saint. Pétersbourg à son cerveau. En continuant dans le sens horaire à travers l’ouest, les pays du monde délimitant la Baltique sont le Danemark, la Suède, la Finlande, la Fédération de Russie, l’Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne et l’Allemagne. Les côtes de la Suède et de la Finlande sont remarquablement frettées et généralement difficiles, tandis que celles de la partie sud de la Baltique sont toniques et plutôt sans relief. Là où les pierres cristallines de la roche et du roulis historiques en vrac provenant de l’affleurement de Baltic Defend sur les côtes supérieures, partiellement obscurcies par la dérive glaciaire et le dépôt sous-marin, elles sont souvent bordées par les petites îles rocheuses inférieures appelées bouclier skerry. Ils sont les plus nombreux à l’intérieur de la Saltsjön (baie de sel de mer) impliquant Stockholm avec les grands océans de votre golfe de Botnie et loin du littoral sud-ouest de la Finlande. Au large du sud-est de la Suède, les îles minces et allongées d’Öland et de Gotland comprennent du calcaire historique partiellement inclus dans les dépôts de dérive sablonneuse molle. L’île en forme de rectangle de Bornholm au large de la partie sud de la Suède a été créée à partir d’un fragment détaché de granit, et ses hautes falaises ont été conçues par des failles et des cisaillements dans les strates du rock and roll. Les attributs balnéaires de l’est du Danemark seront le résultat de la glaciation du Pléistocène ainsi que des modifications successives du stade marin. La côte orientale du Jutland, au nord de la péninsule de Djursland, est un mensonge propre et moins révélateur. Au sud, de courtes baies divisées par des promontoires réduits. Dans la communauté tout autour du Schleswig, des fjords peu profonds à face directe (Förden) apparaissent, ainsi que les variétés du fjord de Flensborg (Flensburger Förde) faisant partie de la frontière entre le Danemark et l’Allemagne. Les îles de l’archipel danois utilisent un littoral fissuré, avec plusieurs petites criques et en plus des pubs, en particulier le bar Odense sur l’île de Funen. Exactement là où les moraines terminales (dépôt marquant le plus haut degré de glaciers) atteignent la mer, des promontoires réduits sont formés. La roche solide affleure rarement, à l’exception des falaises de craie de taille modeste le long de la côte orientale de votre île tropicale de Møn. Si vous réalisez la possibilité, vous y rendre ou essayez de naviguer plus près de votre résidence, c’est vraiment remarquable.

Pessimistiquement vôtre

Depuis quelques jours, je me prends la tête sur une question toute bête : pourquoi donc la France râle-t-elle ? Nous possédons une couverture santé incroyable, nous vivons dans un pays riche, et cependant nous passons notre vie à nous plaindre. C’est franchement insolite, non ? Tout récemment, j’ai participé à un incentive où j’ai parlé de cette fascinante question avec mes collègues. Et nous nous sommes dits que nous râlions quand même pas mal pour trois fois rien, en réalité. Mais pourquoi sommes-nous aussi récalcitrants, en fin de compte ? Nous avons regardé un peu sur le web : selon certains, cela nous vient de 1789, qui est par nature protestataire. Mais ce raisonnement a tout de la fumisterie intellectuelle : ça remonte à un bail. En ce qui me concerne, ce tempérament grognon a avoir avec notre défaitisme. Les travaux prouvent en effet que les français sont plus défaitistes que les turcs ! La liaison entre défaitisme et râlerie est assez flagrant. Néanmoins, cet argument ne fait que déplacer le problème plutôt que de le résoudre. La question est donc : pourquoi donc sommes-nous anormalement négatifs ? Jetez donc un oeil à la campagne présidentielle qui se déroule : tous les candidats adorent diffamer le « système ». Et ces ronchonneries, nous y prêtons l’oreille. Tandis que dès qu’il s’agit de dresser la liste de tout ce qui va, il n’y a plus personne. Le français est peut-être tout simplement myope : la France est une démocratie opulente, et nous nous comportons comme si nous étions à plaindre. Où est la logique là-dedans ? Les articles bottent systématiquement en touche, et détaillent plutôt les bénéfices qu’il y a à râler (ça permet d’avancer, etc.). Mais c’est à mes yeux une réponse hors sujet, et passe sous silence tous les problèmes qui en résultent ! Quoi qu’il en soit, c’est une question qui est encore sans réponse. En guise de conclusion, je voudrais dire une chose positive : j’ai été conquis par cet incentive . Je l’ai trouvé vraiment bien géré. Voilà l’agence qui l’a organisé.

Ce que l’on peut observer sur le yachting

Par définition, un yacht est vraiment un bateau de plaisance utilisé pour les loisirs, l’amusement et le plaisir. C’est la raison pour laquelle les yachts sont généralement rêvés et représentés allongés à l’ancre dans des baies abritées, avec des filles accrocheuses qui bordent leurs ponts pendant qu’elles prennent le soleil et prennent une goutte ou deux pendant les meilleures heures de la journée d’été, dans une clarté cristalline les mers et ou dans le fantastique jacuzzi avant de vous inscrire pour que le propriétaire de la maison se couche au soleil tandis que le soleil couchant disparaît dans la mer à l’horizon. Et en plus, une fois que le yacht a pris la mer, au fur et à mesure de sa croisière, il est toujours temps d’apprendre un guide bien que se prélassant parfaitement à l’intérieur du cockpit peut-être, ou peut-être de passer des moments conviviaux en discutant avec des amis. Un yacht est souvent associé comme un endroit confortable joliment loué sur l’eau, où vous pouvez vous détendre et profiter d’une escapade «parfaite» à un rythme relaxant dans les bonnes affaires. C’est correct pour la plupart, mais pas pour tous! En réalité, il y a toute une gamme de propriétaires et de plaisanciers diversifiés avec des choix variés, comme ceux qui aiment le rythme, l’excitation qui y est liée et l’adrénaline lors du survol de la surface ou du rabotage de plus de l’eau à 40, 50 nœuds en fonction de la capacité du navire et des mers Etat. En leur nom, un RIB super puissant (bateau de pêche rigoureux) ou même un croiseur rapide ouvert avec une propulsion hydrojet et des hélices à surface de rotation rotative sur le comptoir s’avère être une décision évidente. Dans les phrases générales, nous parlons de motomarines de 15 à 18 mètres, mais pas habituellement! À l’échelle de la dimension des superyachts jusqu’à 24 mètres par exemple, il existe en fait un certain nombre de yachts capables de dépasser 50 nœuds. Il est clair qu’un 24 mètres accélérant ensemble à 50 nœuds supplémentaires n’est pas la même chose qu’un yacht à déplacement classique utilisé pour la voile. La silhouette des lignes extérieures, l’aménagement extérieur et la zone accessible sous les ponts seront tous distincts. Pour le dire différemment, elle aurait été un croiseur super-temporel ou peut-être un type super-ouvert, qui peut préserver certaines de ses capacités fonctionnelles, malgré les dimensions considérablement plus grandes et dans le principe, une utilisation beaucoup plus restreinte, non uniquement par rapport à la variété mais aussi en termes de temps. En fait, les propriétaires optant pour la plupart de ces yachts rapides veulent atteindre leurs points de cheminement choisis, une petite baie, une petite île tropicale ou même un port supplémentaire le plus rapidement possible pour pouvoir profiter de l’ambiance et de tout ce qui arrive à l’endroit nouvellement arrivé. a à offrir. Les propriétaires de ce type de yacht ne partiront généralement pas pour des croisières de vacances prolongées dans le sens traditionnel du terme, mais iront très certainement pour des croisières d’une journée de travail et retourneront certainement à l’endroit pour commencer le même jour, jet ski ou après un arrêt de 7 jours peut-être dans peut-être seulement deux ou avec un certain nombre de bons amis au maximum. Et ainsi, nous découvrons des croiseurs à super-journée ou des types super-ouverts privilégiant la «vie» dans la cour de jour, lorsque l’hébergement de vacances à l’intérieur a des limites concernant la chambre en général en ce qui concerne les cabines. Certes, la structure intérieure complète ne pénalisera en rien l’exclusivité et la «  raison d’être  » de votre yacht, où l’on peut profiter d’un grand confort et de luxe avec chacun des attributs et devrait avoir des goûts qui vont avec des yachts de grande taille dimensions et prix comme le suivant. Examinons donc un certain nombre d’exemples de yachts qui satisfont aux exigences indiquées et après cela, nous nous arrêterons pour prendre en considération une proposition attrayante de certains jeunes et garantissant les entrepreneurs qui ont réinterprété un excellent yacht rapide de 24 mètres qui arrive à être assez grand pour toujours être une place de marché confortable 1 capable de fournir chacun des aspects positifs qui choisissent normalement le type. Nous avons maintenant sélectionné 4 yachts variés pouvant dépasser 50 nœuds qui représentent des méthodes alternatives d’interprétation de leur flexibilité globale.